2019年12月後半

色んな方にお世話になりました、
感謝しかありません。

で、なぜ年末にプリンタ壊れちゃうんですかね…
インク買ったばっかりなのにぃ。

ラインボーリング加工していただいて
寸法チェック。
超中古クランク磨いて、チェック。

メインメタル確認済みなので、違和感ないか
仮組してチェック。
シリンダ座面の面研量を割り出し。
どうせまた変更なるかもなので適当に…

で、面研用カッター作ったので、
ダメなエンジンケースで…試し切り。

ナカナカの使える感じじゃないか？

と、思いつつもカッター使わず面研…

ケース／クランクでシリンダ座面の高低0.04、
真ん中の数値を基準でプラマイ0.02で終了。
物理的にこのくらいですよね…
出荷時のクランクラインがズレてるんでね〜.
ピストンの加工準備しつつ、ショートブロック
仮組で2019年終了…

純正クランク、純正ヘッドで組む事にして
ますが、コダワリ無しのヘンテコ仕様に
なりそうで悩ましいトコロです…
無駄にクランクジャーナルに加工したく
なったり…ケースに要らない加工したく
なったり…終わる気がしない（汗）
また組めばイイので車検にむけて、
動けばイイをコンセプトに（笑）
2020年は公道復帰したいな〜

2019年12月前半

自分のエンジン終わりそうにないです…今月。
しかも、ミッションのリングギア、
どれがどれ用だったか分からなくなって
全バラしないとって状態でへこんです（笑）
自分のだからイイけど…
もう一回組める幸せを感じつつガンバります〜

ジムニーのヘッド外して見てみて、
ブロックよりシリンダーライナー沈ん
じゃってる状態だったので、
どうすべきかコストも手間もあるんで、
ブルース・リー作戦。
車上で手作業で面研…良いか悪いか…
考えるな感じろ、ですね（笑）
ヘッド側も手面研…
オーバーヒートには気をつけましょ〜。

ツインカムは何回やっても気を使います。
なんとか終わってヨカッた…。

やっぱりOHV最高ですよね〜

次の車両

オーバーヒートの症状っぽいですが、
単に古いからなのか、圧縮モレモレで
バラし決定…お急ぎらしいのですが、
OHVでも…水回りあるし…初めてのエンジンだし、
スパークプラグのネジ山死んでるし（汗）…

やっぱり空冷サイコーですよね〜

焦ってると寒さ感じないようなので、
もうしばらく焦って見ます、珍しく（笑）

2019年11月は…

なんにも覚えてないくらい今月は…
ボーッとしてた様な、してないない様な。

エンジンケース洗浄は、こんなに大変だったかな？
って、思ってしまいます、きっと年食ったせいかと。
嫌いじゃないんですけどね、まずは1回目完了。
とりあえず春まで2機かな。
今年中に1機はロングブロックにしたいですね〜

内径測定のマイクロメーター、
これ難しくって、結局ボアゲージで測定…。
数年前から引き出しの奥にしまってあって、
折角持ってるので今後は使っていきたいな。
って、前回も…だったような…。

直角のラインをなんとかしたい気もありますが、
今回はバカっぽく深く掘って、結局直角の
NPT直タイプのフィッティングで〜。

ギリギリでカバー無加工で行けます〜。
が、どうでも良いですね（汗）。
でも、まだ悩んでまして、
結局カバー削ったりしてね。
自分のエンジンなので、なんでもありです（笑）

クランクライン測定、シリンダボア加工、
ネジ類の清掃/研磨、スタッド8mm化タップ、
3番スタッドブッシュ。
ケースのバリ取りタイムサート2箇所。
オイルクーラー取付レイト化、VWフルフロー。
やっと第一段階の下ごしらえ完了。
これ、年内ロングブロック間に合うのか？…

仮組み測定、シリンダ座面加工、ピストン加工…
終わらないですね（汗）
大晦日までチャレンジしていきます〜

まずは作業依頼の、
急ぎでジムニーのエンジン修理…
手面研で0.01以内に（笑）
各箇所見ながらスッゴく真剣に…
ブロック側も手面研って言う…

色々と作業依頼も年末だからなのか、
ありがたい事に、お声がけ頂いてるので
頑張ります〜。
動ける範囲で（笑）

2019年10月

気づいたら寒い季節でタンスから服を探すも、
秋冬モノが無く、断捨離しくじったかも…って。
先に捨てたほうが良さげなガラクタ一杯なのに。
帽子被って見るも、そもそも頭は年中ポカポカの中年、って言う。
寒くなるとヤッパ切ないですネ（笑）

エンジンバラして準備。スタッドボルト8mm化。
エンジンケース洗浄して、穴掘ってまた洗浄、
なんでしょうが、先に掘っちゃえば洗浄が楽。
なので勢いで完了。
勢いだけだと失敗するので、実は慎重に。
マッスグに完璧、カモ、ホドホドに、多分…

純正エンジンケースも少なくなってきたので、
クランク抱き付きエンジンでしたが（汗）、
意地でも使います（笑）。1200レイトケース.

僕なんかで申し訳ないですが…
アルミケース面研とシリンダ加工。
いっつも有難うございます。
懲りずに、また声かけてくださいませ〜。

10月は頂きモノ…色々もらっちゃいまして…
有難うございます〜。やる気出てきました（笑）
エンジンできてないけど、勢いで、
安めの点火系買っちゃおっかな。

まずは雪降る前に服買わないと…

2019年9月

消えちゃってもいいかな…と、思いましたが、
こちらに移行してみました。
消すのは一瞬ですからね。

9月は、なにしてたっけな？

キャブ交換と調整のご相談

油面調整したのに、だんだん油面が上がる…
キャブ用の電磁ポンプなのに？
って事で、バラして点検…
で、まだ上がってくる。
って事で、バラして点検…
結局、燃圧が高すぎる事が判明…
ホントはリターン配管もあったほうが
良いでしょうが燃料レギュレーター追加で解決。
ジェット選定もハマり時間食いすぎました。

その後…発電異常が見つかり電圧18V。
電磁ポンプ圧が高かったのは…
最初に気付いてれば良かったんですが、
メーター付いて評判良かったからイイです（汗）

デロルトの再生もコツコツと、
40だと思ってましたが45パイで…
秘蔵(不良在庫とも言う)のO/Hキットが
使えないのでガックシ。

スッキリしない9月でした！（笑）

マダ暑い2019年8月

お盆はダラダラと、
お盆過ぎてもダラダラと、
実はお盆前もダラダラと…

ガラクタがナカナカ減らないので
お盆前に処分。

の、ハズが、処分するガラクタから引くほど錆びてるのに…
自分用にエアーファンネル摘出。
お宝ゲット（笑）

で、お盆過ぎに、このファンネル部だけ
新品売ってるのに気づくと言う…
売ってるの海外だし…社外品だし…錆びてても純正だし…タダだし…意地でも使ってヤルぞぉ（笑）

そして、そして、今年中の目標で懲りずに放置プレイのエンジン

ダメですね放置は、錆びちゃって。
エンジンケースのプラグ抜いて…
各部錆びとりやら掃除やら

錆びたピックアップチューブ抜いて…
ココから一気に組みたいですね、暇だし（汗）


若者君A、ローダウンでガリガリで、
ボルト、ボロボロになったので…
汎用スタッドボルトを削って下さいって。

ご指示通り純正テーパーに…

若者君B、夜な夜な来てオジサンの
イジメに耐えながら修理…

とにかく歳を感じる（笑）


デロルトキャブの修理…

キレイになるのを夢見て頑張ります〜

クソ暑い2019年7月

誰ですか、今年は冷夏って言ったの…

ネタもないのに2,3人くらい見てるかも
なのでムリクリ更新（笑）

このランクルプラドのミッション。
もう色んな部品が供給終了なんですね…
バラしてから知りました。
ミッション組んではバラして…
トランスファー組んではバラして…
なんとか完了しました〜。

青森でゲンキに走ってもらいたいな…

で、次の依頼のミッションも手強そう…。大丈夫なんでしょうか…

VWの修理終わって、時間あったので
何となく作業依頼と関係ない、
キャブ調整してたら、
何が正解がよく分からなくなると言う、
旧車あるある。
（んなコトないか？（笑））
ノーマル点火でノーマルキャブ…
なんですが、ハマっちゃいました。
最近、プラグはデンソー派…

そして、ここ最近CVベアリングの
分解組付けの大会あったら地区優勝
できるんじゃないかってくらい
得意になりました。
イマサラ、しかも地区って（笑）

そんな7月でした…