2021年3月

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寝るときは腕枕で、普段は触られたくないと言う...
でもでも、常につきまとう、ナンシー...
んも〜、カワイイ(笑)

VIVIOの作業...
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年数や距離数もあるんでバルブスプリングの点検.
置くとこなくて部品保管室と言う名の押入れで...
2台分、すべて問題なし。軽自動車はバルブ軽いし
で意外とヘタリも少ないんでしょうか.

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ヒビやシート沈み、バルブガイドずれなどあって、
結局、プレオの中古シリンダーヘッドを使うことに。
ポート形状はやっぱりずれてて、また削って。
ゴハンですよ状態の汚れも落としてようやく準備。
同じ事、2回はしんどいです.
一回目は無駄な作業になったので(笑.

依頼元から部品支給なんですが、
今度はコンロッドメタルのクリアランスが
広くって中断.
オーバーサイズが数種類あるらしく再発注.
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で、ピストンリングが合わない事に気づく...
VIVIOにプレオか何かのピストンを流用して以前に
組まれていたようです.
VIVIO業界?では一般的らしいんですが、
僕は知りません状態。で、リング再発注も、
どれが合うのか...
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秘蔵の国産エンジンデータブックより調べると、
オイルリングのみ厚みが違うんすね。
VIVIOは2.5mm、外したピストンは2mm.
手持ちのデータブックは1993年まで記載なんで、
プレオ等は記載なし(笑.
色々調べて、それらしき型番で手配.
2ndリングの張力違いとか変更もあるようで
どれを使ったら良いのか...

で、エンジン組み終わると一人で持てなく
なるんじゃないかな?と気づいて、ブロックは
先に積んじゃって3月中に終わらなかった.

他の作業が、ヤバイな〜...

2021年2月

自分でも、今季、良く冬越せたなって、
色んな意味で感心してます(笑)


キングピンやったFIAT、
エンジンも始動不具合との事で、
引続き修理。
点火系や燃料系見ながら、どんな
エンジン構造なのか興味津々で。
360度クランクなエンジンなんですね...

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キャブのガスケットがサカサマで、
26パイなキャブが20パイ仕様に?
いつからなのかな、
気づいてよかった(笑).
始動チョークの調整などやって、
良い経験させて頂きました。


スバルの軽自動車の修理依頼.
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診断してシリンダーヘッド摘出.
排気バルブ溶け。
車移動できないので、やる気満々でヘッド清掃.
の、前に、インマニと形状違いすぎるポート修正.
適当な僕でもインジェクター周辺に違和感あって.
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汚れキレイにしたのに.
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クラック多数、状態悪く...
VIVIOだのプレオなど勉強するハメに.
2月中に終わりたかったのに、
逆に散らかったままで、追加の
作業もする事に.
空冷なVWやりたいな...

2021年1月

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毎朝起きたらネコトイレの掃除が日課.
すぐヨコでネコは座って眺めてる.
掃除終わると、すぐトイレ入って、砂散乱.
で、また掃除して...
時間ずらしても同じで嫌がらせなのか?

お仕事...
初めての車両(FIAT500 )は、手強いです。
VWで似たような作業やってるので、
何も考えず修理受けたら、パーツ手配やら
スピンドル状態悪くて困りまくり...
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圧入部がガタガタガバガバなので、
センター決めてボーリング。
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旋盤でパイプ状のスリーブ作って圧入後に
元の穴サイズに掘りなおし。
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やっと次にすすめる状態に修復。
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キングピン交換作業して、VWみたいに
グリスニップル追加して完了.
次回はきっと怖くない、二度となかったりして...

1月は、苦手なカドロンなキャブとFIAT500しか
記憶がないかな、あと、チョコレート食いすぎて
ちょっと太ったかも(笑)
ま、2月は誰もチョコくれないからいいけどね〜.

2020年12月

本年もどうかよろしくお願いします。

12月は、ちっとも嬉しくないお誕生日でして、
記念にフジコヘミングさんのソロコンに...
一人寂しくw。
時期的に迷いましたが、数年前に体調悪く断念した
リベンジも兼ねまして.
で、勝手にお誕生日を祝ってもらった気にw。
で、で、数日間、自粛ムードな生活して...
で、で、で、雪かき生活で年越し.
とにかく2020年もお世話になりっぱなしで感謝なのです。


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9mmステムなexバルブ、買うのも高価だし
勿体ないしで、凹んだ頭修正...
(9mmコレット持ってて使いたいだけとも言う)

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先日、掘出し物なバルブリフェーサー、
買うか真剣に迷ったんですが、
年取ると、モノ増やすより減らす方向で、
と思い断念。
(予算オーバーなだけとも言う。)
で、傷んだ45度のシート当たり面を
旋盤で修整してみました。が、
充分ですね...(オレレベルなら)
買わなくて良かった...



2021年は、もっと節約して好きな車乗りたい(汗).

2020年11月

ネコ来た.
黒ネコ、一ヶ月過ぎたらお腹付近が
段々白くなってきて、パンツ履いてるみたいな...
名前、パンツにしたのにな(笑)
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長生きしてほしい...
とにかく引き取って良かった.
よく泣くネコで話し相手ができた(笑).

お仕事...
車検ついでに?オイル漏れ修理.
旧車は漏れて当たり前、な、ご時世では
ないですからね.
デキる範囲の作業ですが気を使います.
少しでもエンジンも駐車場も汚れ無いよう
願いを込めて.
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メーター付きなトルクレンチが重宝します.
緩める際に、大体な現在の締付け具合が
確認できるので.
この作業で10mmスタッドの時や、
10mmスタッドでヘッドを最初から組付け時には、
8mm用ワッシャーの内径を10mmに掘って使ってます.
今回は8mmだったので気にならず作業できましたが、
ここ最近は10mmが多く、緩めるのがチョット怖いんですよね...


久しぶりにT2スピンドル修理.
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旋盤の調整やって研磨.
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ブッシュは2穴の外溝でグリスが反対側からも
補給できるように...願いを込めて製作.
内溝だとキングピンに段差できちゃうかなと.

ドロップスピンドル久しぶり過ぎて
時間食いすぎてご迷惑を...
マダマダですね(汗)


色んなことあった気がしますが、
ホボ記憶がない11月...
でで、12月はお誕生日あるんで何買うかな〜w

2020年10月

まずいな〜いよいよ今年も終わっちゃう...
一生に一度の2020年.
良く考えたら、毎年いや毎日が一生に一度
なんですよね...

段付き分を無くしたい...ってことで面研依頼.
ボア加工済の中古でバルブ無し状態シリンダーヘッド
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良く見ないで作業開始(コレが問題).
基準面欲しくてフィン上面をササっと削って測定.
4気筒バラバラな深さ...

依頼通りシリンダ座面をフラットに面研.
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で、穴空くって言う...結果、燃焼室容量35cc.
実は既に結構掘られてて、あえて段付きだったの
かもで、バラツキ合わせ面研だけで良かった...
今回は身内な依頼だし使えそうだからいいけど、
希望通りの作業でも、アレコレ想定できてない、
確認不足、を反省...


でぇ、来年車検と思ったら、今年だった...
お客様にはご迷惑ばかりお掛けしております...反省.
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普段は見えないスピンドル周辺.
7年くらい前?に、キングピン修理してあるので
グリスアップ/清掃や整備性がとっても良いです.


見えない地味なとこに今後も取組んで
行きたいと思います(笑)

2020年9月

地味に過ぎてしまいました9月.

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先月誓ったトランスミッションのデフ用治具を製作.
丸材買って削るも、
ザラついてしまって、も、気にしない.
ミッション修理予定ないし、急いでないし...

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適当な形状でカット.
突っ切りって言うのかもですが
75パイだとコワイです、慣れないもので。
で、ココまで来て、不手際に気づく...
寸法を良く考えてない事、
図面もなにも書いて無い事、等など.
材料2,200円と時間を無駄にしたかと焦る(笑)
ミッション修理予定なくて良かった...

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結局、段付きヘンテコ品と反省品の1セット完成(恥).
デフカバーの穴をくぐらす為に、
あちこちチョコチョコと削った段付き品と、
ゴツ過ぎたので反省してできたモノ.
何のこっちゃでしょうが(笑).
コレでデフカバーをプーラーで外したり、
デフベアリング外したり、
デフ調整の測定が楽になる予定.
今度やろうと何年たったのか(汗)

今年も残り少ないので、色々やらないとです.
頑張らないと思いますがぁ.