毎年この時期はキツイ...
トラック修理で訪問したのに、2輪シリンダーヘッド修理の追加依頼.
吸気側なのにカーボン汚れがヒドく漏れてて、排気側はシート荒れててシートカットとスリ合わせ...オレで良いのか（笑
本題の中型トラック修理、オレでいいのだろうか（笑.重くて運べず分解して中身持ち帰り...
部品手配漏れ等など、時間だけが過ぎる...
トラックのトランスミッションは重くてキツイ.
7月中に終わって良かった.....
見るたびに切なくなり後回し気味なVWシリンダーヘッド修理
地味に人力でお掃除.バルブガイドは慎重に抜き取り神経使うのであります.
ポート内の腐食も磨いて使えそう,てか,意地でも使おう,苦労したし(笑.やっと先が見えて良かった.
食欲なくってドコか悪いのか？と、トンカツ(ご飯大盛り)食いながら心配してるけど気のせいだネ.
今年もすでに半分か、インク探して印字し夏用Tシャツ準備.
しばらくは毎日コレ着て生活できる.楽だｗ
廃盤で入手不可なエアコンホース補修.
カシメちぎって汎用ホースに交換して準備.
長持ちしてくれるとイイなと、願う.
壊れたトランスミッション入手.バラして補修部品として有効に使う、ハズが...
状態良く修理しちゃうか貧乏性なので迷い、散らかり放題.ミイラとりがミイラになる的な...本末転倒的な？状況で保留...
ミッションは散らかってるのに一旦忘れた事にして修理依頼の悪い予感なエンジン確認.
予想を更に上回る状態で頭がクラクラする...
腐食やサビがヒドくって予定が行方不明で更に散らかる...
こんな時は寝てるネコ見て何もかも忘れて7月にかけるのです（笑
毎月、予定通り進まず5月も終了.
いつもの事なので平和な日々って事なのであります.
VW 65 T1修理.
この年代の右ハンドル車はアクセルペダル動作がヘンテコで高年式化しようとシャフト移植.
レスポンス良くなり満足.中古部品は大事にしようとシミジミなのです.
連休前に終わらず連休最後に発送なトランスミッション.
デフ組付も何回やっても手こずる.もしかして僕、修理のセンスってのがないんじゃないかなと思う訳です(照. もうどこか遠くに移住したいな(笑.
5/10にモテギで最後なのでレース観戦.
何回見てもカッコいいエンジン.
みなさんカッコ良かった.
納車に向けて試乗しながらの車両.全体的にバラついて安定しないツインキャブ調整.
カッコ悪い事に、Weber40IDFでハマりまくって自信喪失.何回バラしたか覚えてないしオイル漏れ修理も時間食ったが納車できて良かった.次の修理予定なIDFも心配で怖い(笑
5月最終ギリギリ、ガラガラと点検し自家用パンダの車検取得.最近はトラブルなく普通に乗れてるのが逆に怖いｗ
2年間はヘンテコな壊れかたしない事を願う.
4月は西川きよし師匠月間.小さいコトからコツコツと.ってどのクチが言う...
有り難いコトにトランスミッション修理.
T1レイトの最終モデル、速攻でやるか...とは行かず地味な作業.
本組時に迷いや不安が減るようにと面倒がらずに測定が基本...メンドクサイんだよなとブツブツいいつつw.
今回も摩耗のシフターホール、ブッシュ加工.
続いて...以前から気になってる3rd/4thハブの加工.
メインシャフトがレイトタイプだと動いて欲しくないハブが動いちゃう問題があるのです。異音やシフター動作に影響あるんじゃないかと調査による構想を実践...
ノーマルの薄いクリップを厚いモノに交換、ハブの厚みとクリップ厚みを考慮しハブの切削量を決め隙間無く組付.3速と4速のエンドプレイクリアランスも考慮し位置決め.って余計で意味なかったら悲しいw.誰も気にしないかもだがトラブル無いとイイな.
組んだら微妙な状態だったバックギアより異音、バラして結局バックギア交換.貧乏性だからこうなる...4月中に終わらなかった(汗.
4月アルアルの連休まで(希望)な作業.
ブレーキ全滅の足回りガタガタ.T1キングピン修理から...久しぶりで現在の部品価格に震える.昔は良かったなと歳を感じる、戻りたい訳では無いけどね.
折角なので色塗ったりで余計に時間食っちゃうのであります.シンナーも節約しつつ...
追加作業が多すぎてもう少し...だとイイな(汗.
連休は雨降れば助かる〜、乗らないだろうから(笑.
車検作業が捗らず、3月はマイッタ月間だった...
年末の大掃除で捨てられず邪魔な不良ミッションケース.勿体ないのでカットして有効活用しなきゃと加工.
修理/仮組みでベアリング脱着しやすいようにピニオン穴を微妙にホーニング拡大.
捨てるとバチ当たりそうだしコンパクトになったしアーリーとレイト用、2種の治具になってスッキリした.
さて、先月からのトランスミッション修理、再開.
早速ケース治具を使って動作確認.
点検しつつシフト調整.治具の感想は何も無いw
何度も計測しリングギア交換デフ準備、組込んで完成.
何度やってもトランスミッションは(も)大変だ.
ありがたく、またまたトランスミッションの依頼.ピニオン交換でファイナル変更など.
以前にリビルトされてる様で内部構成や状態確認.まずはハウジングのシフトホールにガタあって修正加工.
メインシャフトのキーが損傷しており組付不良確認..
ギアがアーリータイプなので、溝や油穴を掘って準備.キー損傷のメインシャフト自体は無事で良かった...
準備万端ウキウキで組付けるはずが3rdギアに問題発覚で焦る. そもそも組込めない...良く見たら今までのピニオンシャフトはサンダーなのかで削って組んであった...
レイトピニオンシャフトにアーリー3rdギアを旋盤加工で無事組付け.
もう全て疑いを持って作業.交換部品多めなのでしつこく確認、そもそも自分を信用できないし遅れてしまった.
新年度は初心に戻って心機一転なのです.(どのクチが言ってんだって言う)
なんとなく調子出ず誰とも会わないように過ごしてしまった...ひとりでも笑って過ごせる性格で良かったｗ
エンジン作業.バルブガイドにカジリあって下穴修正したり時間食ってオーバーサイズ交換.
シリンダー面の面研してシートカット実施.
シリンダー再利用で簡易的なホーニングと高さ修正して準備.
意味ないか？と思いつつ今まで通りロッカー周りに溝掘ったりして組付け.
細いパーツも点検組付けして納品準備し完了.
ピストンリングとバルブガイド、プッシュロッドチューブのみ交換、オイル漏れ修理が大掛かりになったので部品コスト抑えたつもりなのです.
ありがたくトランスミッション修理依頼.異音とギア比の変更希望とのこと.普通のマニュアルミッションなのでガラガラと分解（笑.
各パーツ状態を確認しつつ、お掃除は心を無にして作業、摩耗でガタあるのでハウジングのシフトホール補修して作業遂行.
ベアリング欠品やら交換部品揃わず、マヂっすか？な状態で結局は海外オーダー、ついでな部品購入と円安もあって仕入の支払いがキツくなると言う（笑.
シフトシャフトにガタなくなっても部品到着まで作業保留.そろそろ車検作業が増えてくるのにな〜.
人に会わないと声が出ないんじゃないかと心配したが大丈夫だった、ネコいるからなｗ.
今年も平和に猫と暮らせれば良いのです.
お仕事のスポルトマチックミッション修理、症状のポッピング(ギア抜け)を気にしつつ作業.パーツ目視では判断出来ないのが悩ましい.
デフは再利用でシム無しタイプなので各部の数値読みながらプレロードの再設定とバックラッシュ調整を行い本組み.
今後の為に部品等のメモをまとめて、オイルシール類の入手をなんとかしたい.が、今後の修理依頼あるのかも疑問...新年初組上げが無事に路上復帰できて良かった.
エンジン作業.
オイルポンプ分解、ポンプカバー修正と点検.
ついでなカバー修正も実施. 深い傷はココロ折れそうになるｗ.シリンダーヘッドとロッカーはココロ折れながらお掃除.
寒いし汚れ落ちが悪く地味な作業が続き集中力も下がるが、いつものコト.バルブガイド抜取りもカジリあって悩ましいが旧車は仕方ない、部品探しで2月に持ち越し.
気分転換(現実逃避)で、期限なしの昨年保留してたミッション作業.組み上がってないコトに自分でもビックリする...優先作業の場所確保でしまっちゃうからと言い訳.リングギア洗いデフに組込み.
ボルトのセーフティワイヤー、機能的なのはもちろん、カッコよくアーティスティックに仕上げられてると惚れるし痺れちゃいますが、自分はいつも訴える何かが足りない感じになる.
完成は、もうスグなハズ、今度こそｗ
人はそう簡単に変われなくダラダラなダメ人間のまま、本年もよろしくなのでございます〜.
